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Descripción del Proyecto
Eglinton Crosstown es actualmente el mayor proyecto de expansión de tren ligero (LRT) en Canadá, un proyecto de iniciativa público-privada (PPP) con valor de 5,3 mil millones de dólares canadienses adjudicado a un consorcio formado por SNC-Lavalin, Ellis Don, Aecon y ACS Infrastructure Canada. La nueva línea de tren ligero de 19 km con 25 nuevas estaciones discurrirá a lo largo de la Avenida Eglinton entre las estaciones de Mount Dennis y Kennedy. La línea incluye un tramo subterráneo de 10 km con 15 estaciones subterráneas.
Adel Foundations contrató a Pedelta en 2016 para desarrollar el diseño conceptual y detallado del soporte de excavación para la construcción descendente (Top-down) de cuatro estaciones subterráneas: Forest Hill, Chaplin, Fairbank y Mt. Pleasant. Cada excavación mide aproximadamente 122 m de largo, 18 m de ancho y hasta 22 m de profundidad. El soporte de excavación a lo largo del perímetro del cajón que contiene cada estación consiste en muros de pilotes barrenados que proporcionan un sistema de contención provisional, sostienen la losa superior y se integran como parte de la estructura permanente. El proyecto también incluye el diseño de soportes temporales para las instalaciones públicas existentes de las cuatro estaciones, así como de las estaciones de Science Center y Kennedy.
Metodología de Diseño/Construcción
Las excavaciones profundas en un entorno urbano denso como éste imponen retos específicos para reducir las molestias a la comunidad y reducir afectaciones a instalaciones adyacentes. Las etapas de construcción se han definido cuidadosamente para reducir el impacto sobre el tráfico, los edificios cercanos y los servicios públicos existentes.
El diseño estructural del soporte de excavación ha requerido el uso de métodos tradicionales para muros arriostrados combinados con sofisticados modelos geomecánicos para determinar las presiones laterales del terreno, el empotramiento de los pilotes para la estabilidad del muro, los asentamientos previstos y los desplazamientos laterales del muro de contención durante la excavación.
