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Descripción del Proyecto
Pedelta participó en el diseño de los puentes del CP1 (Construction Package 1) del tren de alta velocidad en California, el primer paquete de construcción de la nueva red ferroviaria de un total de 1289 km de largo. La velocidad comercial proyectada es de 350 km/h, lo que permitirá un viaje de 2 h 40 ’desde San Francisco a Los Ángeles. El CP1 comprende un tramo de 47 km entre los condados de Madera y Fresno, que se licitó por 1,08 mil millones de dólares.
Pedelta prestó servicios durante junio a noviembre de 2012, que incluyeron la coordinación y revisión del diseño estructural de los puentes, el análisis de conformidad con el RFP y criterios de diseño, el desarrollo de conceptos técnicos alternativos y optimizaciones, métodos de construcción y estimación de los materiales y unidades de obra, entre otros.
Metodología de Diseño/Construcción
Los tres viaductos principales son de sección cajón de hormigón, con vanos típicos con 34 m de luz, mientras que los vanos más largos se salvan con celosías de acero de hasta 100 m de luz. Para uno de los viaductos adoptamos una solución con pérgolas debido al gran esviaje al cruzar la línea de ferrocarril Union Pacific. En los puentes secundarios de ferrocarril y carretera (más de 40 estructuras), la mayoría de los vanos están compuestos por vigas prefabricadas de hormigón pretensado. Para cada estructura, llevamos a cabo el diseño conceptual a través del análisis de varias alternativas de puentes (tipos estructurales, materiales y trazado). También realizamos un análisis sísmico en profundidad centrado en los principales viaductos junto con un análisis de interacción vía-estructura. Como resultado, pudimos identificar la configuración más adecuada y eficiente de la estructura.
Las innovaciones proporcionadas por Pedelta contribuyeron a la reducción del valor de licitación anticipado de las estructuras hasta en un 40%.
