es
EN
Descripción del Proyecto
El Túnel El Cune se encuentra en la Ruta Nacional 50, una de las principales carreteras de Colombia, que conecta Bogotá con Medellín. Fue construido entre los años 2009-2010, dando solución al problema generado por las inestabilidades geológicas que mantuvo interrumpida por 10 años esta conexión.
La estructura está conformada por un falso túnel de dos celdas, cada una con un ancho total de 8 m entre paredes (dos carriles de 3,50 m y dos bermas laterales de 0,50 m). El gálibo mínimo libre del túnel se ha estimado en 5,10 m.
Metodología de Diseño/Construcción
Pedelta propuso un diseño constructivo que consiste en una primera fila de pilotes de 1,50 m de diámetro y 28 m de profundidad, espaciados cada 2 m y vinculados entre sí mediante una viga cabezal. Seguido a la primera línea de pilotes se encuentra la estructura principal, que consiste en tres filas de pilotes de 1,50 m de diámetro y profundidad media de 18 m y 9 m respectivamente y espaciado de 2 m. Las tres filas se integran longitudinalmente mediante vigas cabezal de sección transversal rectangular.
Transversalmente al eje del túnel, los pilotes se apuntalan en la parte superior del túnel mediante un sistema de vigas prefabricadas simplemente apoyadas en el cabezal de estos. La cubierta del falso túnel se proyectó con un sistema de bóvedas prefabricadas en arco de medio punto con un espesor de 0,35 m que se encarga de transmitir las fuerzas horizontales y verticales generadas por el deslizamiento y el relleno directamente a los pilotes.
La solera del túnel se diseñó con un sistema de vigas transversales de sección rectangular que apuntalan transversalmente los pilotes. Dichas vigas actúan junto con la losa del piso, formando un conjunto de vigas tipo T que transfieren las cargas generadas por el tráfico a los pilotes.
Cabe resaltar que esta estructura es premio nacional de ingeniería Julio Garavito en el año 2012, reconociendo la innovación del diseño.
