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Descripción del Proyecto
La L3 (línea verde) del Metro de Barcelona es la línea más antigua y la segunda con más usuarios. Desde su inauguración en 1924, la línea se ha ido ampliando progresivamente para adaptarse al crecimiento del área urbana. Una de estas prolongaciones se completó en 2001, entre las estaciones de Mundet y Canyelles, en el norte de la ciudad. Dentro de este tramo de 2,5 km de largo, Pedelta diseñó tres estaciones de metro: Mundet, Valldaura y Canyelles.
La estación de Mundet está situada debajo del Paseo de la Vall d’Hebrón y la autopista Ronda de Dalt, entre la avenida de Can Marcet y Paseo dels Castanyers. El acceso a la estación lo proporciona un pasadizo subterráneo que permite a los pasajeros cruzar bajo la Ronda de Dalt. El acceso es por escaleras, escaleras mecánicas y ascensores al lado norte de la estación, y a nivel de la calle al lado sur, permitiendo que la estación reciba luz natural.
La estación de Valldaura se encuentra por debajo del Paseo de Valldaura, entre las calles Canigó y Hedilla.
La estación de Canyelles se encuentra bajo la calle de Federico García Lorca y Via Favència-Ronda de Dalt y destaca por ser más moderna que la mayoría de las estaciones de metro de Barcelona, que son notablemente sobrias. Tiene dos accesos, uno a cada lado de la estación.
Metodología de Diseño/Construcción
Las estaciones miden unos 200 m de largo y están diseñadas con muros en voladizo que soportan uno o dos pisos con forjados de hormigón postensado con luz máxima de 22,5 m. Las estaciones se construyeron utilizando falsos túneles, mediante losas de hormigón armado o bóvedas triarticuladas dependiendo del tramo. Parte del diseño se centró en minimizar impactos e interferencias con el tráfico existente en las calles adyacentes y proporcionar un coste mínimo. En la estación de Canyelles la construcción fue especialmente compleja debido a que la estación estaba ubicada entre edificios cercanos y un muro de contención existente de 9 m de altura.
